ダイハツムーヴ最新情報！7代目の燃費や価格を徹底解説

ダイハツムーヴの最新情報をお探しですか？ 30年の歴史を持つムーヴが、待望のスライドドアを搭載した7代目としてフルモデルチェンジしました。

この記事では、新型ムーヴの気になるポイントを徹底解説します。軽自動車の規格いっぱいの横幅といった大きさ・寸法から、実際のところ何人乗りなのかという定員、そして広くなった後部座席の使い勝手まで詳しくご紹介。また、スライドドアの採用でチャイルドシートの設置は楽になったのか、後席を倒せば自転車は積むことができるのかといった、ファミリー層に嬉しいポイントも検証します。

さらに、DNGA採用で進化した乗り心地や、基本となる前輪駆動モデルの性能、ターボ車なら高速道路の走行は快適なのかも気になるところです。もちろん、日々の維持費に関わる燃費性能や、燃料タンクの容量からわかる航続距離、廃止されたカスタムに代わる特別仕様のようなアナザースタイル、すでに出ている口コミ・評判まで網羅しました。購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

2025ダイハツムーヴ 最新情報！待望の7代目モデルを解説

新型ムーヴの横幅など大きさ・寸法をチェック

新型ムーヴのボディサイズは、軽自動車の規格内で設計されており、特に全高が従来モデルより高くなった点が特徴です。運転のしやすさと室内空間のバランスが巧みに両立されています。

具体的な寸法は、全長3,395mm、全幅1,475mmとなっており、これは軽自動車の規格上限値です。限られたサイズの中で、可能な限り広い室内空間を確保しようという設計思想が見て取れます。注目すべきは全高で、FF（前輪駆動）車が1,655mm、4WD車は1,670mmと設定されました。これにより、頭上のスペースに十分なゆとりが生まれ、乗車時の圧迫感が軽減されています。

ただし、全高が高くなったことで注意したい点もあります。例えば、都市部でよく見られる機械式の立体駐車場には、高さ制限が1,550mmに設定されている場所も少なくありません。ご自身の駐車場環境によっては、新型ムーヴが駐車できない可能性も考えられますので、購入前に確認しておくと安心でしょう。

一方で、運転のしやすさを左右する最小回転半径は、FF車で4.4mと非常に優秀な数値を実現しています。これは狭い路地でのUターンや、スーパーの駐車場での車庫入れといった場面で、その小回り性能の高さを実感できるはずです。なお、4WD車は4.7mとなり、FF車に比べるとわずかに大回りになります。このように、新型ムーヴは日本の道路事情にマッチした、取り回しの良いサイズ感を維持しながら、室内空間の快適性を向上させた一台と言えるでしょう

新型ムーヴは何人乗り？定員と室内空間

新型ムーヴの乗車定員は、他の軽自動車と同様に4人乗りです。しかし、単に4人が乗れるというだけでなく、乗員すべてが快適に過ごせる広々とした室内空間が大きな魅力となっています。

その広さを実現しているのが、ダイハツの新世代のクルマづくり「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」に基づいて開発されたプラットフォームです。この設計により、限られた規格の中で最大のスペース効率を達成しています。例えば、前後の乗員間距離は1,055mmも確保されており、後部座席に大人が座っても足元や膝周りに十分なゆとりを感じられます。長距離のドライブでもリラックスして過ごせる空間が広がっているのです。

また、運転のしやすさだけでなく、車内の開放感にもこだわっています。インパネを低くシンプルに設計し、フロントピラーの角度を最適化することで、広々とした前方視界を確保しました。これは運転の安全性に直結するだけでなく、助手席や後部座席に乗る人にとっても、外の景色がよく見え、心地よいドライブを楽しめる要素となります。

もちろん、定員は法律で定められた4名のため、5人以上で乗車することはできません。ご家族の人数や主な利用シーンを考慮すると、メインカーとしてだけでなく、セカンドカーとしての運用も視野に入ってくるでしょう。新型ムーヴは、4人という定員の中で、大人でも快適に過ごせる居住性を徹底的に追求した一台に仕上がっています。

快適な後部座席と便利なスライドドア

7代目ムーヴで最も注目すべき進化点は、歴代モデルで初となる後席スライドドアが全グレードで標準採用されたことです。これによって、特に後部座席の利便性と快適性が格段に向上しました。

スライドドアの最大のメリットは、狭い場所での乗り降りが楽になることです。隣に車が停まっている駐車場でも、ドアを大きく開ける必要がないため、壁や隣の車にドアをぶつける心配が少なくなります。小さなお子様が勢いよくドアを開けてしまうといったヒヤリとする場面を防げるのは、ファミリー層にとって大きな安心材料ではないでしょうか。

さらに、RS・G・Xグレードにはパワースライドドアが装備されます。買い物帰りで両手がふさがっている時に車に近づくだけでドアが自動で開く「ウェルカムオープン機能」や、ドアが閉まりきるのを待たずにロックを予約できる「タッチ＆ゴーロック機能」は、日常のちょっとした手間を解消してくれる便利な機能です。ただし、最もお求めやすい「L」グレードは手動のスライドドアとなるため、電動の利便性を重視する場合は「X」以上のグレードを検討する必要があります。

後部座席そのものの機能性も優れており、シートは左右独立で240mmのロングスライドが可能です。乗員の体格に合わせて足元空間を最大限に広げたり、逆に荷室を拡大したりと、シーンに応じた多彩なシートアレンジができます。リクライニング機能も備わっているため、快適な姿勢で移動できるでしょう。このように、スライドドアの採用と機能的な後席によって、新型ムーヴは幅広いシーンで活躍する使い勝手の良い一台へと進化を遂げました。

チャイルドシートの取り付けはしやすい？

新型ムーヴは、後席に採用されたスライドドアと広い室内空間のおかげで、チャイルドシートの取り付けが非常にしやすい設計になっています。特にお子様が小さいご家庭にとっては、この点は大きなメリットとなるでしょう。

なぜなら、スライドドアは開口部が広く、狭い駐車場でも隣の車を気にすることなくドアを全開にできるからです。これにより、チャイルドシート本体を車内へ運び込む際や、お子様を乗せ降ろしする際に、十分な作業スペースを確保できます。ヒンジ式のドアのように、ドアを押さえながら窮屈な体勢で作業する必要がなくなるのです。

例えば、雨の日に傘を差しながらお子様をチャイルドシートに乗せる場面を想像してみてください。スライドドアであれば、ドアが勝手に閉まる心配もなく、スムーズにお子様を乗せることができます。前述の通り、新型ムーヴは後席の足元空間も広いため、チャイルドシートを設置する際にも、大人が車内で体を動かしやすく、確実な取り付け作業をサポートしてくれます。

ただし、注意点もあります。パワースライドドアは非常に便利ですが、開閉時にお子様の手や指が挟まれないよう、必ず大人が安全を確認しながら操作することが大切です。また、チャイルドシートのサイズや形状によっては、取り付け後に前席のシートスライド量が制限される可能性もゼロではありません。これらの理由から、購入前に一度、実際にチャイルドシートの装着を試させてもらうと、より安心して選ぶことができるでしょう。

自転車は積むことができる？荷室の広さ

後部座席のアレンジ次第で、新型ムーヴに自転車を積むことは可能です。ただし、積載できる自転車の種類やサイズには限りがあるため、工夫が必要となります。

新型ムーヴの後部座席は、左右で独立して前に倒すことができる5：5の分割可倒式です。この機能により、乗車人数や荷物の形状に合わせて荷室の広さを柔軟に変更できます。後席を両方とも倒せば、ほぼフラットで広大なラゲッジスペースが出現するため、16インチ程度の子供用自転車や、コンパクトに収納できる折りたたみ自転車であれば、十分に積載できるでしょう。

一方で、大人用のロードバイクやマウンテンバイクといった本格的な自転車を、そのままの状態で積むのは全長の関係で難しいと考えられます。

もし積載する場合は、前輪や後輪を外すといった作業が必要になる可能性が高いです。その際は、車内を傷つけたり汚したりしないよう、養生用のシートや毛布を敷くといった配慮が欠かせません。

他にも、荷室には便利な機能が備わっています。2WD車の場合、デッキボードの下に「ラゲージアンダーボックス」という収納スペースが設定されており、靴や洗車道具といった小物を隠して収納できます。

なお、このアンダーボックスは4WD車では形状が異なるため、収納できるものが変わる点には注意が必要です。このように、新型ムーヴは日常使いには十分な積載量を確保していますが、大きな自転車を運びたい場合は、ご自身の自転車が積めるかどうかを事前に販売店で確認することをおすすめします。

特別仕様？個性的なアナザースタイルも登場

新型ムーヴには、いわゆる「特別仕様車」というカタログモデルはありません。その代わりに、メーカーオプションとディーラーオプションを組み合わせることで、自分だけの個性的な一台を作り上げる「アナザースタイル」というカスタマイズプランが2種類用意されています。

これは、初代モデルから長らく設定されていたスポーティな「カスタム」グレードが廃止されたことに伴う新しい提案です。決まったパッケージではなく、ユーザーが好みに応じてパーツを選ぶことで、ベース車両をより精悍に、あるいはより上質に演出することができます。

具体的には、ダークメッキのパーツを基調とした「ダンディスポーツスタイル」と、カッパー色（銅色）の加飾が特徴的な「ノーブルシックスタイル」の2つが提案されています。言ってしまえば、「ダンディスポーツスタイル」は従来のカスタムに近い、引き締まったスポーティな印象を与えるスタイルです。一方、「ノーブルシックスタイル」は、落ち着いた色味のアクセントを加えることで、上品さと高級感を高めることを狙ったスタイルと言えるでしょう。

もちろん、これらはオプションパーツの組み合わせであるため、車両本体価格とは別に費用がかかります。どのパーツを選ぶかによって価格は変動しますので、ご自身の予算と好みを照らし合わせながら、販売店のスタッフと相談して決めることが重要です。決まった特別仕様車がないことをデメリットと捉える方もいるかもしれませんが、逆に言えば、他の人とは違う自分だけのムーヴを作り上げる楽しみがある、と考えることもできるでしょう。

ダイハツムーヴ 最新情報から見る走行性能と経済性

DNGA採用で進化した新型ムーヴの乗り心地

新型ムーヴの乗り心地は、ダイハツの新世代プラットフォーム「DNGA」の採用により、従来モデルから飛躍的に向上しています。街乗りでの快適性はもちろん、長距離の移動でも疲れにくい、上質で安定した走行フィールを実現しました。

その進化を支えているのが、軽量でありながら高い剛性を持つボディ骨格です。これにより、路面からの細かな振動や衝撃を効果的にいなし、車内への不快な揺れの伝わりを大幅に低減させています。例えば、少し荒れた路面や道路のつなぎ目を通過する際も、ボディがしっかりと衝撃を受け止めるため、乗員はすっきりとしたフラットな乗り心地を感じることができるでしょう。

さらに、サスペンションにもムーヴ専用のチューニングが施されています。歴代ムーヴで評価されてきた「きびきびとした軽快な走り」を継承しつつ、動き出しからスムーズで振動の少ない乗り味を追求しました。このため、カーブを曲がる際には車体が安定しており、ドライバーは思い通りに車を操る楽しさを感じられます。

ただし、最上級グレードの「RS」は、よりスポーティな走りを実現するために15インチタイヤと専用の高性能ショックアブソーバーを装備しています。このため、他のグレードに比べると、路面の凹凸をやや硬めに感じることがあるかもしれません。乗り心地の好みは人それぞれですので、可能であれば異なるグレードを乗り比べてみることをおすすめします。いずれにしても、新型ムーヴはDNGAプラットフォームの恩恵を最大限に活かし、軽自動車のレベルを超えた快適な乗り心地を提供してくれる一台です。

高速道路も快適？ターボやACCの性能

新型ムーヴは、ターボエンジン搭載グレードや運転支援機能の採用により、高速道路での走行も非常に快適にこなせる性能を備えています。特に長距離を移動する機会が多い方にとっては、心強い選択肢となるでしょう。

その中心となるのが、RSグレードに搭載されるターボエンジンです。最高出力64PS、最大トルク100N・mというスペックは、軽自動車としてはトップクラスの性能を誇ります。これにより、高速道路の合流や追い越し車線への車線変更といった、力強い加速が求められる場面でも、アクセルを少し踏み込むだけでスムーズに速度を乗せることが可能です。ストレスのない加速感は、精神的な余裕にもつながり、長時間の運転による疲労を軽減してくれます。

さらに、RSグレードには全車速追従機能付のACC（アダプティブクルーズコントロール）が標準装備されています（Gグレードではメーカーオプション）。これは、先行車との車間距離を保ちながら自動で追従走行する機能で、高速道路での渋滞時や、単調な巡航走行時にドライバーの運転負荷を大幅に減らしてくれます。

もちろん、NA（自然吸気）エンジンモデルでも高速道路の走行は問題なく行えますが、登坂路や多人数乗車時には、ターボ車に比べてパワー不足を感じる場面があるかもしれません。また、ACCは便利な機能ですが、あくまでも運転を支援するシステムです。カーブや天候によっては正しく作動しない場合もあるため、機能を過信せず、常に周囲の状況に注意を払う必要があります。これらの理由から、高速道路を頻繁に利用する方であれば、ターボエンジンとACCを備えたRSグレード、あるいはGグレードにACCをオプション装着することを検討する価値は十分にあると言えるでしょう。

前輪駆動と4WDの価格や性能の違いは？

新型ムーヴには、すべてのグレードで前輪駆動（FF/2WD）と4WD（四輪駆動）の2つの駆動方式が設定されており、それぞれに価格や性能面での違いがあります。

どちらを選ぶかは、お住まいの地域や車の使い方によって大きく変わってくるでしょう。

まず価格面ですが、同じグレードで比較すると、4WD車は2WD車に対して約12万6,500円高く設定されています。これは、後輪にも駆動力を伝えるための部品が追加されることによるものです。この価格差をどう捉えるかが、選択の一つのポイントになります。

性能面での最も大きな違いは、やはり雪道や凍結路といった滑りやすい路面での走行安定性です。4WDは4つのタイヤすべてで路面を捉えるため、2WDに比べて発進時や坂道でのスリップが起こりにくく、より安心して走行できます。

降雪地域や山間部にお住まいの方、あるいは冬場にスキーやスノーボードといったレジャーに出かける方にとっては、4WDは非常に頼もしい存在です。

一方で、2WDにもメリットがあります。車両重量が軽い分、燃費性能に優れており、WLTCモードで比較すると、どのグレードでも4WD車より1リッターあたり2km前後、燃費が良い数値となっています。

また、前述の通り、最小回転半径も2WDの方が小さいため、街中での取り回しはより軽快です。雪がほとんど降らない地域にお住まいであれば、経済的で小回りの利く2WDで十分と言えるでしょう。

このように、初期費用と維持費（燃費）を重視するなら2WD、悪路走破性と冬場の安心感を優先するなら4WD、というように、ご自身のライフスタイルに合わせて最適な駆動方式を選ぶことが大切です。

気になる燃費は？グレード別に徹底比較

新型ムーヴの燃費性能は、日常使いにおける経済性を重視した優れた数値を実現しています。ただし、エンジン種類や駆動方式によって差があるため、グレードごとの違いを理解しておくことが重要です。

最も燃費が良いのは、NA（自然吸気）エンジンを搭載した2WD（前輪駆動）モデルです。L、X、Gグレードの2WD車は、いずれもWLTCモードで22.6km/Lという燃費を達成しています。

これは軽ハイトワゴンの中でも優れた数値であり、日々のガソリン代を抑えたい方にとって大きな魅力となるでしょう。この燃費性能は、2030年度の燃費基準80%を達成しており、環境性能の高さも証明しています。

一方、ターボエンジンを搭載したRSグレードの2WD車は、WLTCモードで21.5km/Lとなります。

力強い走りを実現しながらも、NAエンジン車との差はわずか1.1km/Lに抑えられており、動力性能と燃費性能のバランスが非常に高いレベルで両立されていることがわかります。

また、いずれのグレードでも4WD（四輪駆動）を選択すると、燃費は若干低下します。

NAエンジンの4WD車は20.6km/L、ターボエンジンの4WD車は19.9km/Lです。これは駆動系の部品が増えることによる重量増などが影響しています。

もちろん、カタログ燃費は定められた試験条件での値であり、実際の燃費は運転方法やエアコンの使用状況、道路の渋滞などによって変動します。急発進や急ブレーキを避け、エコな運転を心がけることで、よりカタログ値に近い燃費で走行することが可能です。

これらの理由から、ご自身の走行シーンや求める性能に合わせてグレードを選ぶことが、満足度の高いカーライフにつながるでしょう。

燃料タンク容量と航続距離の目安

新型ムーヴの燃料タンク容量は、駆動方式を問わず全グレード共通で30Lです。

この容量は、軽自動車としては標準的なサイズと言えます。この燃料タンク容量を基に、満タン状態でどれくらいの距離を走れるのか、航続距離の目安を計算してみましょう。

例えば、最も燃費の良いNAエンジン搭載の2WD車（WLTCモード燃費22.6km/L）の場合、単純計算で約678km走行できることになります。

これは東京から大阪までの距離（約500km）を、途中で給油することなく走り切れる計算です。日常の買い物や通勤・通学といった近距離の移動がメインであれば、一度の給油でかなりの期間、走行できるでしょう。

一方で、ターボエンジンを搭載した4WD車（WLTCモード燃費19.9km/L）の場合は、航続距離の目安が約597kmとなります。

力強い走りを実現するモデルであっても、満タンで約600km近く走れる計算となり、長距離ドライブでも安心感があります。

ただし、これはあくまでカタログ燃費を基にした理論値です。前述の通り、実際の燃費は走行状況によって変化するため、航続距離も同様に変動します。

特に高速道路での走行や、エアコンを多用する夏場などは燃費が悪化する傾向にあります。

そのため、長距離を移動する際には、燃料計の残量に注意を払い、早めの給油を心がけることが大切です。

燃料警告灯が点灯してから慌てることのないよう、余裕を持ったドライブ計画を立てることをおすすめします。

新型ムーヴは、日常使いには十分な航続距離を備えた、経済的な一台と言えるでしょう。

乗っている人の口コミ・感想レビューの評判は？

新型ムーヴは発売されたばかりのモデルであるため、本記事を執筆している時点では、一般ユーザーによる長期的な使用に基づく詳細な口コミや感想レビューはまだ多くは出回っていません。

しかし、自動車評論家やメディアによる試乗レビューなどから、その評判をある程度うかがい知ることができます。

まず、多く共通して高く評価されているのが、歴代モデルで初採用となった「スライドドアの利便性」です。特に子育て世代をターゲットにしたレビューでは、狭い場所での子供の乗せ降ろしのしやすさや、パワースライドドアの便利さが絶賛されています。

これは、ダイハツが今回のフルモデルチェンジで最も力を入れたポイントの一つであり、ユーザーの期待にしっかりと応える形となったようです。

走行性能に関しても、DNGAプラットフォームによる「乗り心地の向上」と「安定したハンドリング」を評価する声が多数見られます。

特に、軽自動車にありがちな乗り心地の硬さや、カーブでの不安定さが大幅に改善され、「クラスを超えた上質感がある」といった感想が目立ちます。

一方で、デザインに関しては好みが分かれる部分もあるようです。先進的で凛々しいと評価する声がある一方で、長年のファンからは伝統だった「カスタムグレードの廃止」を惜しむ声も聞かれます。

これについては、オプションで用意された「アナザースタイル」で、どこまでユーザーの個性を表現できるかが今後の評価の分かれ目となりそうです。

今後、実際に購入したオーナーからの口コミが増えてくることで、燃費の実測値や、長期間使用して初めてわかるメリット・デメリットなどが明らかになってくるでしょう。

購入を検討する際は、こうした先行レビューを参考にしつつ、ご自身で試乗して確かめることが何よりも重要です。

ダイハツムーヴ 最新情報まとめ！7代目の魅力を総括

• ボディサイズは軽自動車の規格上限である

   

• 全高はFF車1,655mm、4WD車1,670mmと高めに設定

   

• FF車の最小回転半径は4.4mで小回りが利く

   

• 乗車定員は4名で、DNGA採用により広い室内空間を実現

   

• 歴代初のスライドドアを全グレードに標準採用

   

• 上位グレードには便利なパワースライドドアを装備

   

• 後部座席は240mmのロングスライドが可能

   

• スライドドアと広い開口部でチャイルドシートの設置が容易

   

• 後席を倒せば子供用自転車などを積載できる

   

• 従来の「カスタム」は廃止され、2種類の「アナザースタイル」で個性を演出

   

• DNGAプラットフォームにより乗り心地と操縦安定性が向上

   

• RSグレードはターボとACC（標準装備）で高速走行が快適

   

• 雪道や悪路に強い4WDが全グレードで選択可能

   

• 最も優れた燃費はNAエンジンの2WD車でWLTCモード22.6km/L

   

• 燃料タンク容量は30Lで、満タンからの航続距離は600km以上が目安